從進(jìn)口量方面來看，數(shù)據(jù)顯示，2018年1-3月我國冷藏、冷凍箱壓縮機(jī)（電動機(jī)額定功率≤0.4kw）進(jìn)口量達(dá)0.58百萬(臺/千克)，與上年同期相比下降了7.94%。2017年我國冷藏、冷凍箱壓縮機(jī)（電動機(jī)額定功率≤0.4kw）進(jìn)口數(shù)量為2.80百萬(臺/千克)，與上年同期相比增長了1.08%。我司擁有豐富的壓縮機(jī)進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)流程及案例，現(xiàn)在為大家詳細(xì)介紹一下關(guān)于壓縮機(jī)進(jìn)口報(bào)關(guān)那些事兒！

    一、壓縮機(jī)進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)

    1、進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)

    2、合同、發(fā)票、裝箱單

    3、原產(chǎn)地證

    4、報(bào)關(guān)報(bào)檢委托書

    5、自由銷售證明

    二、延伸閱讀

       活塞式制冷壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟，它從吸氣口吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動活塞對其進(jìn)行壓縮后，向排氣口排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動力，從而實(shí)現(xiàn)壓縮→冷凝→膨脹→蒸發(fā)（吸熱）的制冷循環(huán)。

    壓縮機(jī)一般由殼體、電動機(jī)、缸體、活塞、控制設(shè)備(啟動器和熱保護(hù)器)及冷卻系統(tǒng)組成。

    當(dāng)活塞處于最下端位置（稱為內(nèi)止點(diǎn)或下止點(diǎn)）時，汽缸內(nèi)充滿了從蒸發(fā)器吸入的低壓制冷劑蒸氣，吸氣過程結(jié)束；活塞在曲軸—連桿機(jī)構(gòu)的帶動下開始向上移動，此時吸氣閥關(guān)閉，汽缸工作容積逐漸減小，處于汽缸內(nèi)的氣體受壓縮，溫度和壓力逐漸升高，當(dāng)汽缸內(nèi)氣體的壓力升高至略高于排氣腔中氣體的壓力時，排氣閥開啟，開始排氣。氣體在汽缸內(nèi)從吸氣時的低壓升高到排氣壓力的過程稱為壓縮過程。

    三、壓縮機(jī)進(jìn)口報(bào)關(guān)案例展示

進(jìn)口日期：20150929
 
客戶：廣州某船舶科技有限公司
 
操作貨物：壓縮機(jī)
 
原產(chǎn)地：馬來西亞
 
運(yùn)輸方式： 水路運(yùn)輸
 
貿(mào)易方式：一般貿(mào)易
 
成交方式：CIF
 
啟運(yùn)國：馬來西亞
 
進(jìn)口口岸：廣州（埔新港關(guān)）

總貨值為：美元
 
關(guān)稅：（10%）

增值稅：（17%）
 
進(jìn)口貨物的詳細(xì)信息：

貨物名稱	規(guī)格
壓縮機(jī)	1臺

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